Запас хода 1 000 км — FAW TRUCKS начинает испытания грузовика на жидком водороде в Китае
отраслевые новостиПроект реализуется при поддержке Народного правительства города Паньчжихуа и Паньчжихуаской зоны высокотехнологичного промышленного развития ванадия и титана. Разработка ведётся совместно компаниями FAW TRUCKS, Академией аэрокосмических двигательных технологий и Dongfang Electric (Chengdu) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.
Испытания стали важной вехой для технологии жидкого водорода в сегменте тяжёлого грузового транспорта, переводя её из лабораторных условий в реальную эксплуатацию в рамках оценки коммерческой жизнеспособности.
Демонстрационный грузовик создан на платформе FAW TRUCKS J6P — модели, подтвердившей надёжность миллионами километров пробега. Машина оснащена бортовой системой хранения и подачи жидкого водорода большой ёмкости, разработанной специалистами аэрокосмической отрасли, а также высокомощной топливной ячейкой производства Dongfang Hydrogen Energy.
По данным FAW TRUCKS, в ходе программы испытаний автомобиль уже прошёл более 8 000 км. Запас хода на одной заправке превышает 1 000 км, что значительно больше типичного диапазона 400–500 км для тяжёлых грузовиков на сжатом водороде, эксплуатируемых в настоящее время в Китае.
Испытания поддерживаются гражданской заправочной станцией жидкого водорода в районе Мадянь города Паньчжихуа, которая недавно начала работу. Объект позиционируется как первая в стране станция с замкнутым циклом, охватывающим производство, хранение и заправку водорода. В ходе демонстрации заправка жидким водородом проводилась при температуре до –253 °C, при этом процесс показал стабильность и безопасность.
Горный рельеф Паньчжихуа и сложная дорожная инфраструктура обеспечили жёсткие условия для тестирования. Несмотря на это, грузовик продемонстрировал устойчивую и надёжную работу, подтвердив техническую совместимость платформы и системы жидкого водорода в реальных условиях эксплуатации.
Отраслевые аналитики рассматривают жидкий водород как перспективное решение для дальнемагистральных перевозок с нулевыми выбросами благодаря его высокой энергетической плотности и пригодности для перевозок на большие расстояния. Проект в Паньчжихуа стал первым в Китае, прошедшим полный путь от разработки технологии до дорожной валидации коммерческого масштаба для тяжёлого грузовика на жидком водороде.
В FAW TRUCKS сообщили, что совместно с партнёрами используют данные и эксплуатационный опыт, полученные в ходе испытаний, для разработки процедур заправки, стандартов безопасности и технических регламентов, необходимых для более широкого внедрения технологии.
В дальнейшем компания планирует расширять применение жидкого водорода по всей цепочке создания стоимости, включая производство, хранение, заправку, транспортировку и конечное использование. Также рассматриваются возможности в смежных областях, таких как «зелёная» водородная металлургия, материалы на основе ванадия и титана, а также производство оборудования для водородной энергетики.
Проект соответствует национальным целям Китая по сокращению выбросов углерода и отражает стремление страны развивать альтернативные энергетические решения для декарбонизации тяжёлого транспорта и промышленной логистики.